Не заводится в мороз

[rexdogg]

Съездил в юникс, подняли плотность до 1,29 (было 1,20) подзарядили. Ждем-с холодов...

[Valex]

Если плотность была 1,20, то аккумулятор был разряжен. Его сначала зарядили до нормы, при этом плотность электролита должна была подняться до 1,27, а потом плотность довели до 1,29.

[ДеД]

У меня такие-же симптомы - чуть ниже -10 =все хрен заведеш, еле еле крутит, аккум хороший, масло полусинтетика осенью менял - кароче седня с 5-й попытки и матерным словом (много слов, куча) - завелся и скорее к электрику (машину занесло снегом выше бампера - 1 раз - 2-раз - не могу выехать - фигня - понижайку-раздатку - газку и вылетел) ценю ценю я нашу ниву!!!!!!! А дутые паркетники на вариаторе - хрен там - так и остались стоять - я им типа давай на буксир - нельзяяяяяяя!!!!!!!! бампер красоту нашу дутую оторвешь в общем оказалась каротнула одна из обмоток - 3 часа ремонта - 800 рублей и опять у маня машинка новенькая

[Квирит]

Сообщение от ДеД

У меня такие-же симптомы - чуть ниже -10 =все хрен заведеш, еле еле крутит, аккум хороший, масло полусинтетика осенью менял - кароче седня с 5-й попытки и матерным словом (много слов, куча) - завелся и скорее к электрику (машину занесло снегом выше бампера - 1 раз - 2-раз - не могу выехать - фигня - понижайку-раздатку - газку и вылетел) ценю ценю я нашу ниву!!!!!!! А дутые паркетники на вариаторе - хрен там - так и остались стоять - я им типа давай на буксир - нельзяяяяяяя!!!!!!!! бампер красоту нашу дутую оторвешь в общем оказалась каротнула одна из обмоток - 3 часа ремонта - 800 рублей и опять у маня машинка новенькая

Эх, ДеДа, соль на рану... Нивас так и не могу восстановить, всё упёрлось до тепла, так как крышу на дом не надел и всё в гараж потечёт, если топить его. В крайний раз завёл её уже по сугробам (на улице стояла) и так с пустым радиатором на понижайке толкая снег в гараж и заехал на ней...
Перегрел конечно, но двиган всё равно на выброс, да и сцепление сгорело ещё по осени... коробка тоже сдохла, вторая вылетает...в общем, надо всю раскидывать, обрезать по кругу всё лишнее, проваривать и обратно всю её с нуля собирать. Танк хочу я, на колёсах

[евген-робинзон]

Так если коробка,двиган на выброс.С корпуса все лишнее обрезать там не танк а только зеркальце заднего вида останется....

[rexdogg]

Сообщение от bober

давно уже можно было найти причину.меряй сколько генератор выдает,какой обьем акб,какой пусковой ток у него,на нем написано.какое масло в движке?у меня дизель в морозы плохо заводится на половину заряженом акб,пусковой 780 что ли-нехватает,масло залито густое.

до этого на зиму лил пожиже масло и акум был титан арктик,800 с лишним пусковой,с пол тыка заводился.вот и все причины.но ето от минус20 так,до -20 все норм.
а бензинка должна заводиться нормально по идее
если генератор нормально заряжает и у акума пусковой соответствует.

Про пусковой ток можно подробнее? У меня 510. До -20 нормально стал заводиться.

[bober]

Сообщение от rexdogg

Про пусковой ток можно подробнее? У меня 510. До -20 нормально стал заводиться.

я такой вывод сделал.чем больше пусковой ток,тем быстрее стартер крутит.про бензинки не скажу ничего,а вот на дизеле по моему он важен

[Квирит]

Чем выше пусковой ток-тем больше кратковременный крутящий момент, возникающий именно в момент подачи напряжения на стартер. Как только стартер начал вращение, ток этот сразу падает до значения, достаточного лишь для вращения стартера и для проворачивания движка этим стартером. То есть для того, чтобы "сдёрнуть" стартер с места и нужен этот ток, поэтому и важна его величина, особенно зимой.

[rexdogg]

Сообщение от Квирит

Чем выше пусковой ток-тем больше кратковременный крутящий момент, возникающий именно в момент подачи напряжения на стартер. Как только стартер начал вращение, ток этот сразу падает до значения, достаточного лишь для вращения стартера и для проворачивания движка этим стартером. То есть для того, чтобы "сдёрнуть" стартер с места и нужен этот ток, поэтому и важна его величина, особенно зимой.

Вооот... Я думаю что основная проблема может быть именно в этом