Форум

Вернуться   Форум "КировКлад" > Свободное общение > Автомобили

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.11.2016, 19:13:16   #1
Shatun
Эксперт
 
Аватар для Shatun
 
Регистрация: 15.10.2011
Сообщения: 4,073
Shatun Репутация: более 50 положительных отзывов.
Новинка 2017-2018 Лада 4х4 "Нива"

Хм, интересно, неужели-таки Нивоводы дождались реального обновления легенды?
Может, конечно, только для меня это новость, но что-то раньше не слышал о подобном...
http://god2017.com/avto/obnovlennyj-...-4x4-2017-goda
Этож, если сохранить (хотя бы) все качества положительные Нивки, да добавить комфорта и не по заоблачной цене... Эх, мечта просто...
__________________
Не шалю , никого не трогаю , починяю примус .
Shatun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2016, 21:03:28   #2
pilotoch
Эксперт
 
Аватар для pilotoch
 
Регистрация: 28.07.2011
Адрес: котельнич
Сообщения: 1,657
pilotoch Репутация: начальный положительный уровень.
Интересное решение с запасным колесом, теперь оно будет располагаться под *цензура*днищем кузова, в заднем свесе....как то раз на террано забуксовал в колеях,сучком оборвал стояк камеры,пришлось менять колесо прямо в колее. Как я из-под днища достану запаску???!!
Также производитель с гордостью заявил, что шумоизоляция и герметичность переработаны, что привело к заметному снижению посторонних звуков в салоне. Свидетельством тому стал монтаж новых виброгасящих материалов, особенно под крышкой капота.... Особенно под крышкой капота!!))
Будущим потребителям АвтоВАЗ дает гарантию о плотном закрывании дверей с первого раза....Ну наконец-то! Двери будут закрываться как у всех нормальных машин))
И мотор в придачу приоровский((( который не лишен конструктивных недостатков.
Не заметили, что на авторынке перестали появляться простые,надежные внедорожники,а упор делается на комфорт в ущерб проходимости и надежности. Маркетинг,бля..
Устранили бы недостатки нивовские,которые всем за десятилетия известны,салон сделали бы для людей да и выпускали ли бы дальше. Простота,надежность,проходимость- вот за что ценят ниву. И нах модная облицовка радиатора и атермальные стекла с кондиционером. И цена чтоб доступная для колхозника.
__________________
Пилоточил, пилоточу и всегда буду пилоточить!
pilotoch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2016, 21:13:20   #3
Shatun
Эксперт
 
Аватар для Shatun
 
Регистрация: 15.10.2011
Сообщения: 4,073
Shatun Репутация: более 50 положительных отзывов.
Так может как раз и избавятся от недостатков, и в первую очередь как раз по салону... Понятно, что всякие пластиковые бампера и всё такое, это в минус. Но двиг помощнее и салон реально удобный, это плюс.
__________________
Не шалю , никого не трогаю , починяю примус .
Shatun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2016, 23:20:54   #4
Valex
Эксперт
 
Аватар для Valex
 
Регистрация: 30.03.2010
Адрес: Слободской
Сообщения: 1,087
Valex Репутация: начальный положительный уровень.
Расписано заманчиво, но как будет на самом деле узнаем, когда увидим.
Valex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2016, 02:24:06   #5
dar
Эксперт
 
Аватар для dar
 
Регистрация: 09.04.2012
Сообщения: 1,784
dar Репутация: более 50 положительных отзывов.
Цитата:
Сообщение от pilotoch Посмотреть сообщение
Также производитель с гордостью заявил, что шумоизоляция и герметичность переработаны, что привело к заметному снижению посторонних звуков в салоне. ... атермальные стекла И цена чтоб доступная для колхозника.
заметного снижения посторонних звуков не заметил и атермальные стекла один хер во льду
dar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2016, 14:50:26   #6
ДеД
Эксперт
 
Аватар для ДеД
 
Регистрация: 16.08.2009
Сообщения: 2,714
ДеД Репутация: начальный положительный уровень.
Когда грязь месишь - нахрена все эти дизайны и плассмаски тупые похожие на всех красивости,а за что домкрат цеплять в колее? я повторюсь - я не по городу с музоном баб катаю - я по грязи с корзинами и мешками картохи мешу, пусть себе этот дизайн пластмассовый засунут поглубже, опять радует - "Тайга" в цене вырастит на фоне этой финтиклюшки, да и уазики тож наверное
Поставь рядом по одной цене новые эту фигню и 2121 - путный человек в теме однозначно 2121 выберет. Как бы определиться надо - или вездеход продолжайте выпускать или паркетник который нахрен кому нужон в России
Человечество ездит на лошади с начала IV тысячелетия до н. э. - и ничего , не устарело - бывали и подъемы и провалы в спросе но ведь ездит, так и нива - побольше железа, помощнее двиглу, а на плассмассовые машинки мы сквозь лобовое стекло полюбуемся. а реклама врет и не поперхнется - и шкоду со льда вытаскивал, и другие красивые машинки тож тем более вот наши какие в основном дороги:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Одноклассники_Киров.jpg
Просмотров: 474
Размер:	102.7 Кб
ID:	23442  
__________________
Мечтать нужно осторожно - иногда мечты сбываются
ДеД вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2016, 14:59:20   #7
ДеД
Эксперт
 
Аватар для ДеД
 
Регистрация: 16.08.2009
Сообщения: 2,714
ДеД Репутация: начальный положительный уровень.
Вот это я понимаю - вот она мечта и не надо больше ничего
http://vnedorozhnik-inform.ru/massht...ng-gaz-69.html
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: g3.jpg
Просмотров: 427
Размер:	23.6 Кб
ID:	23443  
__________________
Мечтать нужно осторожно - иногда мечты сбываются
ДеД вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2016, 15:44:21   #8
Shatun
Эксперт
 
Аватар для Shatun
 
Регистрация: 15.10.2011
Сообщения: 4,073
Shatun Репутация: более 50 положительных отзывов.
Не, ты Деда погоди сурово бородой-то потрясать.
Очевидно, пластик для внедора - зло, это даже я со своим куцым опытом поездок понимаю. А что ещё-то плохого вы увидели в этой машинке, интересно? Как понимаю, дорожный просвет больше - уже хорошо, чуть длиннее, тоже неплохо для устойчивости на скорости.
Вот, предметно, пожалуйста.
P.S. О цене можно не упоминать, понятно, что обещанных "до 400" т.р. х-й дождёмся...
__________________
Не шалю , никого не трогаю , починяю примус .
Shatun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2016, 15:57:06   #9
ДеД
Эксперт
 
Аватар для ДеД
 
Регистрация: 16.08.2009
Сообщения: 2,714
ДеД Репутация: начальный положительный уровень.
да самое простое - сосед по саду на дутом корейце сел - гудит и гудит - надоело подошел - давай помогу толкону - низяяяяя!!!! нивкоем случае - ты мне бампер погнешь а за железо повыше - тем более нельзя краску поцарапаешь а как выезжать то будешь еще чуть и на мосты сядеш????? уйди не мешай - как выехал не знаю я уехал спокойно домой, даже понравилось в колее руль и в правду можно не трогать
Тут надо разделить для чего машина - по грязи это одно по грязному асфальту - это другое:
Полный привод или полное надувательство
Спрос на полноприводные автомобили в России, да и не только, с каждым годом растёт. Про любую новую модель с претензией на внедорожность, будь то новый конкурент Nissan Qashqai или лифтованный хэтчбек типа Renault Sandero Stepway, автолюбители первым делом спрашивают «Есть ли полный привод?». И с недовольством кривятся, если нет. А нужен ли он? Тут всё зависит от типа системы полного привода и от условий использования. То есть, в большинстве случаев, нет.
Типы систем полного привода
On demand
Начнём с самого распространённого типа, который устанавливается на подавляющее большинство полноприводных автомобилей. Главная особенность этого типа – обман потребителя. Теоретически привод полный, а по факту – нет. Для простоты и наглядности, назовём его «автоматически подключаемый полный привод» (в технической литературе – On demand, что переводится как «по требованию»). Суть проста: автомобиль с этой системой в большинстве дорожных ситуаций является передне- или заднеприводным. Вторая «ось» подключается только в случае пробуксовки ведущих колёс. Задействовать её или нет, решает электроника.

Что получается на практике. Автомобиль едет на переднем приводе, главная особенность которого – недостаточная поворачиваемость, и после входа в поворот (чаще на заснеженной зимней дороге), после проскальзывания колёс, подключается задняя ось. В этот момент автомобиль получает заднеприводные повадки, то есть избыточную поворачиваемость. И это в самый ответственный момент манёвра. Сказать, что это опасно – не сказать ничего. Поэтому желательно, чтобы авто с подобной системой полного привода оснащался ещё одной системой – курсовой устойчивости (ESP). В результате данный тип никуда не годится, но имеет вполне умеренную стоимость, что очень нравится тем, кто обязательно должен ездить на «полноприводном» авто, хотя, скажем, любой моноприводный универсал был бы гораздо устойчивее, стабильнее из-за низкого центра тяжести и дешевле. Что касается клиренса, то у кроссоверов и «некроссоверов» он разнится на 2–3 см.

Part Time

Это тоже доступная по цене, как и On demand, система полного привода. Назовём её «подключаемый вручную полный привод» (Part Time, что можно перевести, как «иногда»). Главные её отличия от уже описанной системы состоят в следующем: вторая «ось» подключается принудительно водителем (никаких влияний электроники), но пользоваться таким полным приводом можно исключительно на небольших скоростях (бывает и до 10 км/ч, и до 50 км/ч – указывается в документации на авто). Без блокировок, о которых речь пойдёт далее, и раздаточной коробки эта система малопригодна для бездорожья, а покупатель получает, по сути, моноприводный авто за большую сумму денег, и не так много существует ситуаций, когда такой выбор оправдан.

Full Time

Данный тип полного привода идеален, но устанавливается уже на более дорогие автомобили. Это действительно «постоянный полный привод» (Full Time, что в переводе означает «всё время»), имеющий межосевой дифференциал (а значит, и раздаточную коробку) – главное его отличие от уже описанных типов. Здесь ведущими являются все четыре колеса, но назначение этой системы полного привода зависит от дополнительных систем и агрегатов: понижающей передачи, а также блокировок межосевого и межколёсного дифференциалов.

Без них автомобиль будет прекрасно себя чувствовать в городе и на трассе, а разность кручения передних и задних колёс только улучшает управляемость и хоть сколько-то экономит топливо. Только на бездорожье на «голом» постоянном полном приводе лучше не выезжать. Здесь столь эффективность разность кручения передних и задних колёс (межосевой дифференциал) может «закопать» автомобиль. Поэтому требуются блокировки, с которыми кроссовер становится почти полноценным внедорожником (настоящий офф-роуд требует значительных доработок в тюнинг-центрах).

Блокировки и понижающая передача
Блокировки дифференциалов
Межколёсный дифференциал есть у всех автомобилей (между ведущими колёсами одной оси). Он обеспечивает разницу кручения, передавая мощь двигателя на то колесо, которому легче. Это прекрасное изобретение помогает в поворотах, когда из-за разных длин радиусов правое колесо проходит гораздо больший путь, чем левое, и наоборот (смотря куда поворачивает автомобиль). Но на бездорожье дифференциал – враг. Представьте: одно колесо прочно зацепилось за грунт, а другое скользит по нему, буксуя, и хорошо бы весь крутящий момент передать на укрепившееся колесо, но нет – из-за дифференциала автомобиль так и будет полировать землю или снег. Выход – заставить колёса крутиться с одинаковой скоростью, то есть блокировать дифференциал. В полноприводных авто чаще блокируется только дифференциал задних колёс. Бывает эта блокировка и в некоторых моноприводных автомобилях.

Межосевой дифференциал действует по аналогичному принципу, но обеспечивает разницу кручения не левого и правого колеса, а передних и задних осей. И его тоже нужно блокировать на бездорожье, иначе зацепившиеся за грунт, скажем, передние колеса не получат ни одного Ньютон метра, а весь крутящий момент, вся мощность мотора уйдёт на задние буксующие колёса.

Обе блокировки могут быть как автоматическими (управление автоматикой или электроникой), так и принудительными (управление водителем). Без включения блокировок, автомобиль с постоянным полным приводом, как уже упоминалось выше, идеально подходит для передвижения по городу.

Раздаточная коробка с понижающей передачей

lada-4x4-urban.ru
Ещё одним атрибутом настоящего внедорожника является раздаточная коробка, да не простая, а с понижающей передачей. При помощи этой передачи увеличивается крутящий момент. То есть, на один оборот колеса приходится гораздо большее количество оборотов двигателя, чем без применения понижающей передачи. В результате двигатель ревёт на повышенных оборотах, колёса гребут, и ничто не может застопорить столь мощное и неспешное кручение.

Блокировками дифференциалов и раздаточной коробкой с понижающей передачей могут оснащаться только системы полного привода Part Time и Full Time.

Заключение

Выбирать автомобиль с полным приводом только ради полного привода, наверное, не стоит. В сегменте доступных по цене внедорожников, где используется «маркетинговая» (годная только для стимулирования продаж) система On demand, часто есть возможность выбрать моноприводную версию, если нужна высокая посадка и увеличенный клиренс. Это дешевле и практичнее. Но учтите, что кроссовер, из-за высокого центра тяжести, менее устойчив, а большая площадь сечения его кузова увеличивает сопротивление воздушному потоку, что отражается на расходе топлива и парусности. Выбирайте машины под свои нужды, чтобы не разочаровываться в них.
__________________
Мечтать нужно осторожно - иногда мечты сбываются
ДеД вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2016, 16:03:09   #10
ДеД
Эксперт
 
Аватар для ДеД
 
Регистрация: 16.08.2009
Сообщения: 2,714
ДеД Репутация: начальный положительный уровень.
Теперь по кузову - кругом пластик - за что цеплять домкрат кроме штатного места? А если решишь лебедку поставить?????? у меня если груз негабаритный сзади встал на бампер и положил сверху на багажник а тут????
Когда вечером в темноте в грязи сядеш - первым делом - нахрена сюда полез???? а вторым - сюда б того кто эту кругом пластмассу понавешал за что зацепиться??????
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25b8a64s-960-610x593.jpg
Просмотров: 372
Размер:	36.2 Кб
ID:	23444  
__________________
Мечтать нужно осторожно - иногда мечты сбываются
ДеД вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2016, 16:13:32   #11
Shatun
Эксперт
 
Аватар для Shatun
 
Регистрация: 15.10.2011
Сообщения: 4,073
Shatun Репутация: более 50 положительных отзывов.
Да с пластмассой-то как раз всё понятно. А с приводом я вот ну ни фига не понял из того, что ты выложил. На данный момент какой тип привода у 21214 есть, как понимаю, такой и останется у новой Нивки, ведь так?
И в чём тогда проблема?
__________________
Не шалю , никого не трогаю , починяю примус .
Shatun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2016, 16:17:30   #12
ДеД
Эксперт
 
Аватар для ДеД
 
Регистрация: 16.08.2009
Сообщения: 2,714
ДеД Репутация: начальный положительный уровень.
Да как раз сам читал эту статью - хотелось поподробнее узнать про вариатор - ну и скопировал и себе в архив и оказывается и сюда попало
__________________
Мечтать нужно осторожно - иногда мечты сбываются
ДеД вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2016, 23:55:23   #13
Вятичь43
Эксперт
 
Аватар для Вятичь43
 
Регистрация: 12.07.2011
Сообщения: 2,296
Вятичь43 Репутация: начальный положительный уровень.
Цитата:
Сообщение от Shatun Посмотреть сообщение
Да с пластмассой-то как раз всё понятно. А с приводом я вот ну ни фига не понял из того, что ты выложил. На данный момент какой тип привода у 21214 есть, как понимаю, такой и останется у новой Нивки, ведь так?
И в чём тогда проблема?
Денис, то что заявлено, это уже кроссовер.
__________________
Не забывайте! Мы делаем историю!!!
Вятичь43 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2016, 07:45:33   #14
Shatun
Эксперт
 
Аватар для Shatun
 
Регистрация: 15.10.2011
Сообщения: 4,073
Shatun Репутация: более 50 положительных отзывов.
Так не, Серёг, я ж не утверждаю, что машинка обязательно будет - супер. Мне просто интересно, что в ней конкретно плохо-то, помимо пластика и цены? Эпитетами-то можно всякими наградить, а по факту?
__________________
Не шалю , никого не трогаю , починяю примус .
Shatun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2016, 17:44:35   #15
евген-робинзон
Эксперт
 
Аватар для евген-робинзон
 
Регистрация: 03.12.2010
Адрес: Киров
Сообщения: 1,642
евген-робинзон Репутация: начальный положительный уровень.
Что в грязи хорошо, то в городе нехорошо. Опаздывал на работу.Сдавал на парковке задом и зацепил жопой Дастер главного бухгалтера .Был бы современный бампер из погремушек хрустнуло бы и все.Так ведь копендос ,sука, железный. На Дастере смято крыло и царапки на двери.На копье - грязь от смятого Дастера Зато теперь знаю как европротокол заполнять ...
евген-робинзон вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете отправлять приложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояc GMT +4, время: 00:23:01.


Яндекс.Метрика