|
14.01.2016, 15:37:45 | #16 |
Специалист
Регистрация: 10.07.2013
Сообщения: 273
|
Причин много может быть: "уставший" аккумулятор, утечка, стартер,масло и т.д. По симптомам похоже, что аккумулятору хана. Неплохо бы "тыкнуть" в него нагрузочной вилкой. Ну а потом уже нужно исключить утечку. Квирит правильно написал методику: если амперметр выдаст больше 0,2 А значит надо искать утечку, по очереди отключая возможные источники утечки (магнитола, сигнализация и пр.). Если сам не сможешь справиться, то welcome к нам в сервис (не "Верста"), благо он не далеко от тебя.
|
14.01.2016, 16:09:29 | #17 |
Эксперт
Регистрация: 15.06.2003
Адрес: Киров
Сообщения: 1,393
|
Вот бы мне кто стартер перебрал на предмет втулок :)
__________________
Увидимся на воде... |
14.01.2016, 16:47:52 | #18 |
Эксперт
Регистрация: 28.07.2011
Адрес: котельнич
Сообщения: 1,657
|
При изношенных втулках и хорошего аккума может не хватить. Если начнет подклинивать-тока толкать родимую Раньше вот "кривой" рулил))А сейчас и вставить -то некудаДа! можно через колесо поддомкраченное завести. Я так Окушку свою заводил на спор
|
14.01.2016, 20:41:56 | #19 |
Постоянный участник форума
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Киров, мкр.Радужный
Сообщения: 36
|
Замерил ток с выключенными приборами, амперметр показал 0,05-0,06 А, на включенной сигналке также...
При подсоединении щупов ток подскакивает, затем постепенно снижается до указанного значения, не знаю, нормально ли это?
__________________
Кто ищет, тот всегда найдет. |
14.01.2016, 22:48:45 | #20 |
Специалист
Регистрация: 10.07.2013
Сообщения: 273
|
Будешь мимо проезжать - заскочи, мы тебе аккумулятор проверим нагрузочной вилкой. Там ровно три секунды времени займет.
|
14.01.2016, 23:01:45 | #21 |
Эксперт
Регистрация: 30.03.2010
Адрес: Слободской
Сообщения: 1,087
|
Скорее всего разряжен аккумулятор (не полностью). Поясняю такой вывод: общеизвестно что с понижением температуры аккумулятора его емкость падает, так при 0 гр.С емкость составляет 0,8 от номинала, при -20 гр.С о.6 от номинальной емкости. Если аккум имеет емкость 55 Ач (как правило, это при +20 гр.С), то при -20 гр.С его емкость становится всего 30 Ач (примерно). Это все относится к полностью заряженному аккуму. Если аккум уже разряжен на 40%, то есть его емкость около 33-35 Ач (при +20 гр.С), с учетом потери емкости от температуры остается порядка 20 Ач. При этом ток, потребляемый стартером при -20 гр.С примерно 300 А, для сравнения: ток стартера при заводке летом горячего двигателя примерно 100-120 А. Таким образом, емкость аккума упала, ток стартера вырос, поэтому аккум не крутит стартер. Когда аккум дома его температура + 20 гр.С, а емкость 35 Ач (с учетом 0% разрядки), поэтому теплый аккум крутит стартер. Зарядите аккум стационарным зарядным устройством и все будет нормально. Простое подливание кислоты в банки частично разряженного аккумулятора не даст должного эффекта, а срок службы аккума может при этом значительно сократиться.
|
14.01.2016, 23:03:34 | #22 | |
Эксперт
Регистрация: 30.03.2010
Адрес: Слободской
Сообщения: 1,087
|
Цитата:
|
|
14.01.2016, 23:04:21 | #23 |
Эксперт
Регистрация: 30.03.2010
Адрес: Слободской
Сообщения: 1,087
|
|
15.01.2016, 01:44:57 | #24 |
Специалист
Регистрация: 25.01.2015
Сообщения: 203
|
При теплом АКБ пусковой ток увеличивается и он справляется с неисправленным стартером.
__________________
Один в поле-воин. |
15.01.2016, 10:01:36 | #25 | |
Постоянный участник форума
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Киров, мкр.Радужный
Сообщения: 36
|
Цитата:
Вчера после поездки вечером замерил напряжение 12,7 В, тогда же замерил потребление тока 0,05-0,06 А, Сегодня с утра напряжение упало до 12,06 В, пока ехал до Кирова зарядился до 12,7 В
__________________
Кто ищет, тот всегда найдет. |
|
15.01.2016, 11:57:57 | #26 |
Эксперт
Регистрация: 15.06.2003
Адрес: Киров
Сообщения: 1,393
|
Ты хоть напиши, при заведенном двигателе какая напруга? С потребителями и без.
__________________
Увидимся на воде... |
15.01.2016, 12:00:56 | #27 |
Эксперт
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: киров
Сообщения: 1,584
|
давно уже можно было найти причину.меряй сколько генератор выдает,какой обьем акб,какой пусковой ток у него,на нем написано.какое масло в движке?у меня дизель в морозы плохо заводится на половину заряженом акб,пусковой 780 что ли-нехватает,масло залито густое.
до этого на зиму лил пожиже масло и акум был титан арктик,800 с лишним пусковой,с пол тыка заводился.вот и все причины.но ето от минус20 так,до -20 все норм. а бензинка должна заводиться нормально по идее если генератор нормально заряжает и у акума пусковой соответствует.
__________________
... |
15.01.2016, 13:09:10 | #28 |
Специалист
Регистрация: 10.07.2013
Сообщения: 273
|
Работаем каждый день с 9 до 19, магазин " Иномарыч". Как соберёшься позвони мне 89091373006.
|
17.01.2016, 14:56:05 | #29 |
Постоянный участник форума
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Киров, мкр.Радужный
Сообщения: 36
|
Олегу спасибо за помощь, рад знакомству! Проверили вилкой, аккум живой. Далее поеду в юникс на обслуживание, надеюсь что это поможет...
__________________
Кто ищет, тот всегда найдет. |
17.01.2016, 16:56:05 | #30 |
Специалист
Регистрация: 10.07.2013
Сообщения: 273
|
Взаимно был рад познакомиться
|